Судовая сталь
- Марка:Д36
- Материал:Черная сталь
- Номер:18А
- Цена: По запросу
- Материал:Черная сталь
- Номер:22А
- Цена: По запросу
- Материал:Черная сталь
- Номер:24Б
- Цена: По запросу
- Марка:РСД32
- Материал:Черная сталь
- Номер:24Б
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ОСТ 1-92059-90
- Длина, мм:6000
- Марка:1561
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ОСТ 1-92059-90
- Длина, мм:6000
- Марка:1561
- Цена: По запросу
Судовая сталь – поднадзорный прокат для береговой инфраструктуры
Сорта стали, необходимые для производства водного транспорта или оборудования для них, называют судостроительными. Их также применяют при обустройстве причалов, понтонов, пирсов или прибрежных вокзалов. Из-за технологического назначения металл обладает стойкостью к коррозии в воде и армирующей способностью.
Листовая судовая сталь
Включает толстолистовой, широкополосный, универсальный, полосовой или нормальный прокат. Требования к его сортаменту устанавливает специализированный ГОСТ Р 25927-2015. Пластины выпускаются:
- Толщиной 4-100 мм, длиной 4,5-12 м, шириной 1000-3200 мм;
- С нормальной (ПН), высокой (ПВ), улучшенной (УН) или особо высокой (ПО) плоскостностью поверхности;
- С укороченными (О) или необрезанными (НО) кромками;
Документация выделяет сорта нормальной, повышенной или усиленной прочности с увеличенными показателями свариваемости, сопротивляемости разрывам, а также пониженным температурам. Допускается выпуск широких листов до 3800 мм и отрезками 24 м.
Судостроительный полособульб
Это профильный металлопрокат с характерным Г-образным сечением, образующим смещенный центр тяжести. Производится методом горячей деформации по ГОСТ 21937-76, который устанавливает:
- Высота 50-240 мм;
- Величина полки 16-54 мм;
- Толщина 4-14 мм;
- Длина 4-20 м;
Встречается в симметричном или несимметричном исполнении. Ребро между стенкой и полкой обладает скругленной головкой, которая обеспечивает амортизацию, а также снижает риск возможной деформации. Так же как и для судовой листовой стали, для полособульба возможен выпуск негабаритных размеров. Главное условие – качество заготовки не должно быть ниже заданных в документации параметров.
Характеристики судостали
Для конструкций вдоль береговой линии разнообразие форм и доступность монтажа является определяющим свойством. Их производят используя технологии гибки, прокатки, а так же ковки. Все марки судовой стали, прописанные в стандартизирующих документах, обладают рядом постоянных характеристик:
- Стойкость к коррозии. Для повышения показателя в состав сплавов добавляют легирующие компоненты.
- Свариваемость. Металлы должны сочетаться между собой и другими компонентами судостроения.
- Устойчивость к окислению. Листы внешней обшивки корпусов постоянно взаимодействуют с водой и требуют защиты.
- Прочность, износостойкость. Материал проходит испытания на сопротивляемость ударным нагрузкам, а также разрыву.
Для обустройства прибрежных коммуникаций в странах с холодным климатом подбирается судовая сталь с гарантией защиты от низких температур. Она поставляется под строгим надзором Российского Морского Регистра Судоходства, Речного регистра, а также международных классификационных сообществ по морскому делу. Ее параметры будут зависеть от марки, габаритов и особых условий.
Где используют судовую сталь
Материал встречается в производстве контактирующих с водой элементов судов – обшивках корпусов, переборок, палуб. Вся речная инфраструктура производится с применением судостали, ведь она специально разработана для разрешения подобных технологических задач. Из нее состоят сварные каркасы понтонов, причалов, плавучих платформ и других объектов. В гражданском строительстве полособульб может выполнять роль несущей балки из-за устойчивости к упругому напряжению.
Характеристики отсутствуют.