Задвижка из нержавеющей стали Ду50 Ру63 30нж11нж

К износу уплотнительных поверхностей задвижки приводят абразивное воздействие твердых частиц в рабочей среде, коррозия, эрозия, неправильная эксплуатация (например, неполное открытие/закрытие), а также естественное старение материалов уплотнений.

Преимущества использования задвижек с байпасом заключаются в возможности выравнивания давления до и после затвора перед открытием, что значительно снижает усилие, необходимое для открытия задвижки, и предотвращает гидроудар.

Оценить остаточный ресурс задвижки после длительной эксплуатации можно путем проведения неразрушающего контроля (визуальный, ультразвуковой, капиллярный), анализа эксплуатационных данных и сравнения с нормативными сроками службы.

Для повышения коррозионной стойкости внутренних поверхностей задвижек применяются такие типы покрытий, как эпоксидные, фторопластовые (PTFE) и керамические, которые создают барьер между металлом и агрессивной средой.

Виды ремонта задвижек, которые могут быть выполнены на месте без демонтажа, включают замену набивки сальника, подтяжку болтовых соединений, смазку шпинделя и внешний осмотр для выявления видимых дефектов.

AISI 304L менее устойчива к коррозии в растворах солей по сравнению с AISI 316L, особенно к питтинговой коррозии в средах с высоким содержанием хлорид-ионов, поскольку AISI 316L содержит молибден, улучшающий её стойкость.

Условия эксплуатации, требующие применения задвижек с увеличенной толщиной стенки, включают высокое рабочее давление, абразивные среды и среды с ударными нагрузками, где повышенная толщина обеспечивает дополнительную прочность и долговечность.