Шплинт А2 8х36 мм DIN 94 в Санкт-Петербурге

Правильное разведение концов предотвращает выпадение шплинта. Концы необходимо разогнуть на угол не менее 90° и плотно прижать к поверхности детали. Это исключает возможность их самопроизвольного сведения и ослабления фиксации под действием вибрации.

Для эксплуатации в пресной речной воде подходит оцинкованный шплинт. Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту. Для более долговечной службы, особенно в загрязненной воде, предпочтительнее использовать шплинт из нержавеющей стали А2.

Использование шплинта в отверстии, превышающем его диаметр на 0,5 мм, недопустимо. Такой зазор приведет к появлению люфта в соединении, что снижает его надежность и может вызвать разрушение узла из-за ударных нагрузок. Необходимо заменить деталь или использовать шплинт большего диаметра.

Закисший стальной шплинт следует обработать проникающей смазкой. После выдержки можно попытаться извлечь его, расшатывая пассатижами. Если это не помогает, последним средством является механическое удаление — срубание головки или высверливание.

Состояние шплинтов в подвеске прицепа необходимо проверять регулярно. Визуальный осмотр на предмет коррозии, трещин и износа следует проводить не реже, чем при каждом плановом техническом обслуживании транспортного средства. При обнаружении дефектов шплинт подлежит немедленной замене.

Для работы при температуре +200°C необходим шплинт из жаропрочной стали. Оптимальным выбором является коррозионно-стойкая сталь марки 12Х18Н10Т, которая сохраняет прочностные характеристики при высоких температурах, в отличие от низкоуглеродистой стали.

Установка разводного шплинта в овальное отверстие не обеспечивает надежной фиксации. Отсутствие плотного прилегания к стенкам приводит к быстрому износу шплинта и отверстия под действием вибрации, что в итоге вызовет разрушение соединения.