Сгон Ду25 (1") чугунный

Латунные сгоны, как правило, обладают большей устойчивостью к воздействию блуждающих токов (электрокоррозии). В отличие от них, цинковое покрытие на стальных сгонах может интенсивно разрушаться под действием таких токов, ускоряя коррозию основного металла.

Оптимальная длина сгона подбирается для обеспечения возможности монтажа муфты и контргайки с достаточным запасом хода. Это позволяет компенсировать неточности в длинах труб при сборке трубопровода. Обычно используются сгоны со стандартной или удлиненной резьбой.

Сгоны из углеродистой стали Ст20 без защитного покрытия подвержены интенсивной атмосферной коррозии на открытом воздухе. Это приводит к образованию рыхлого слоя ржавчины, быстрому износу изделия и потенциальной потере герметичности резьбового соединения.

Толщина цинкового покрытия прямо пропорциональна сроку его защитного действия. Покрытие толщиной 70 мкм обеспечит более длительную защиту сгона из Ст20 от коррозии, чем покрытие толщиной 30 мкм, особенно в условиях агрессивной эксплуатации.

Для систем, работающих под вакуумом, предпочтительны сгоны с конической резьбой (например, NPT или R). Также могут использоваться соединения с высококачественными уплотнениями, такие как сгоны-американки с эластичными прокладками, обеспечивающие максимальную герметичность.

При монтаже сгонов из стали 12Х18Н10Т с трубами из углеродистой стали следует использовать диэлектрические прокладки или муфты. Это необходимо для предотвращения гальванической коррозии в месте контакта разнородных металлов во влажной среде.

Сталь 12Х18Н10Т сохраняет свои прочностные свойства при температурах до 600-800°C. Сталь 09Г2С рекомендуется для эксплуатации при температурах не выше 425-450°C. При 200°C обе стали работают надежно, однако 12Х18Н10Т обладает большим запасом по жаропрочности.