Рельсы Р50 12,5 м

Для защиты от блуждающих токов на электрифицированных участках пути с рельсами Р65 применяются методы изоляции рельсовых нитей от земли. Также используются изолирующие стыки, а также установка катодной защиты и дренажных устройств для отвода токов.

Для снижения бокового износа рельсов Р65 в кривых участках с малым радиусом применяют рельсосмазыватели, установку рельсов с уклоном боковой грани, а также использование рельсов из износостойких сталей.

Минимальная температура, которую должен выдерживать рельс Р75 без потери вязкости, определяется климатической зоной эксплуатации и маркой стали. Для российских условий это может быть до -52°С, согласно требованиям ГОСТ Р 51685-2022.

К дренажной системе балластного слоя под рельсами Р75 предъявляются требования по обеспечению быстрого отвода воды из балластной призмы. Это помогает предотвратить ее загрязнение и поддержать стабильность пути. Достигается за счет использования качественного балласта и правильного профиля балластной призмы.

Наличие флокенов в металле рельса Р75 существенно снижает его усталостную прочность и трещиностойкость, делая рельс склонным к хрупкому разрушению. Флокена являются недопустимыми дефектами в новых рельсах.

Допустимая толщина слоя проката, допустимая на поверхности рельса Р65 после первичной очистки, должна быть такой, чтобы не влиять на его геометрические параметры и несущую способность. Обычно это тонкий слой окалины или оксидов, не имеющий глубоких дефектов.

Для рельсов Р65 по ГОСТ 8161-2019 предусмотрены болтовые отверстия овальной или круглой формы, расположенные на определенном расстоянии от концов рельса и друг от друга. Размеры и расположение отверстий стандартизированы.