Крестовина стальная фланцевая 20 мм

Увеличение толщины стенки крестовины Ду 150 мм, изготовленной из стали 20, с 8 мм до 10 мм, приводит к значительному повышению ее устойчивости к воздействию гидроударов. Это позволяет изделию выдерживать пиковые значения давления до 2,0 МПа и выше без возникновения остаточной деформации.

Шероховатость внутренней поверхности крестовины на уровне Ra 3,2 мкм способствует более интенсивному образованию отложений, таких как накипь или продукты коррозии, при транспортировке технической воды. Более гладкие поверхности менее склонны к накоплению отложений.

Крестовины с патрубками под приварку формируют неразъемное, высокогерметичное соединение, монтаж которого требует наличия сварочного оборудования и соответствующей квалификации персонала. Крестовины с муфтовыми (резьбовыми) концами отличаются простотой монтажа и возможностью разборки соединения, однако они менее надежны при эксплуатации под высокими давлениями и в условиях вибраций.

Наличие блуждающих токов в грунте приводит к значительному ускорению процесса электрохимической коррозии подземных стальных крестовин, не оборудованных системой катодной защиты. Это воздействие часто вызывает развитие локальных язвенных поражений и может привести к сквозным повреждениям металла.

Приварные крестовины обеспечивают повышенную герметичность и прочность соединения, что особенно важно при работе с паром под давлением 1,0 МПа. Фланцевые крестовины предпочтительны для разборных соединений, однако требуют использования уплотнительных материалов и регулярного контроля момента затяжки.

Кованые крестовины Ду 50 мм, предназначенные для эксплуатации под давлением 6,3 МПа, как правило, обладают большей надежностью и более однородной структурой металла по сравнению со штампосварными аналогами, что делает их предпочтительным выбором для систем высокого давления.

Крестовины, оснащенные усиленными отводами, которые часто характеризуются увеличенной толщиной стенки в зонах сопряжения, рассчитаны на восприятие более значительных изгибающих моментов и осевых усилий со стороны присоединенных трубопроводов по сравнению со стандартными исполнениями.