Костыль путевой 14х14х130 мм новый ГОСТ 5812-82

Маслянистые антисептики замедляют коррозию костыля, создавая на его поверхности защитную пленку. Водорастворимые солевые антисептики, напротив, могут ускорять процессы электрохимической коррозии.

Усилие забивки в старую, усохшую шпалу значительно выше, чем в свежую или влажную. При работе со старыми шпалами возрастает не только требуемое усилие, но и риск раскалывания древесины.

Тонкий слой прокатной окалины на новом костыле выполняет роль первичной защиты. Он замедляет начало атмосферной коррозии до момента образования на поверхности металла стабильного слоя ржавчины.

На мостах и эстакадах рекомендуется использовать длинные костыли из стали Ст4. Сочетание максимальной длины (230 мм или 280 мм) и высокой прочности стали Ст4 обеспечивает надежную анкеровку в мостовом брусе и стойкость к вибрациям.

На поверхности костыля допускаются лишь незначительные дефекты. ГОСТ разрешает наличие заусенцев до 2 мм и вмятин до 0.5 мм, но не допускает трещин, плен и расслоений, влияющих на прочность.

Железнодорожные костыли можно применять для анкеровки ландшафтных конструкций. Их высокая прочность позволяет надежно фиксировать садовые бордюры, подпорные стенки и георешетки на склонах.

Для крепления контррельсов эффективно применение костылей 165 мм или 195 мм. Длины этих костылей достаточно для надежной фиксации элементов, где нагрузки не так высоки, как на основной рельс.